Usinage, tournage, fraisage
à Chambray-lès-Tours en Indre et Loire

Contactez nos spécialistes

Usinage, tournage, fraisage

à Chambray-lès-Tours, Indre-et-Loire

Outre nos activités de reconstruction de moteurs et pièces moteurs, ainsi que la fourniture de pièces détachées de moteurs, neuves, d’occasion ou reconditionnement, nous effectuons vos travaux de mécanique générale !

Nous intervenons principalement en tournage, fraisage, rectification plane et cylindrique, soudage… Nous sommes en capacité de faire de l’usinage unitaire ou de la petite ou moyenne série. Ces pièces peuvent être de petit ou gros volume.

Nous travaillons en collaboration avec des usines dans le milieu industriel, des travaux publics (TP), des entreprises agricoles ou bien encore des collectionneurs de voitures anciennes et tracteurs anciens.

Notre parc machine est très complet, traditionnelles ou commande numérique (CN).

Usinage avec fraisage

en Indre-et-Loire

Nous effectuons de l’usinage avec le tournage, le fraisage ainsi que de l’ajustage.

Nos spécialistes de la rectification interviennent sur vos disques de frein, tambours et vos volants moteurs. Ils sont également en capacité de réaliser la remise en état de cylindre d’imprimerie et de vérins hydrauliques (avec le remplacement de tiges, l’étanchéité des tubes, la remise en état des noix, le test sur banc…). Nous assurons la soudure de pièces métalliques en intervenant sur toutes matières : fonte, acier, inox et aluminium.

Extraction et travaux spécifiques et procédé Metco

Nous utilisons le procédé Metco qui est la spécialisation de notre maison Perron et Gay. Cela nous permet de recharger en matière un objet, de le rectifier et de le remettre en conformité dimensionnel.

Faites appel à nos services lors de l’extraction et de travaux spécifiques. Nous effectuons l’extraction de vis, de bougies de préchauffage ou encore d’injecteurs grippés…

Métallisation

ou shoopage

La métallisation est un procédé qui consiste à protéger des éléments en acier contre la corrosion, par pulvérisation de zinc ou d’aluminium en fusion sur les surfaces en acier.
Le revêtement protecteur anticorrosif ainsi formé, est appliqué sur une surface préalablement préparée pour assurer une liaison mécanique efficace dans le temps.